飞行器设计的考研问题

飞行器专业考研不难，只要你下够功夫，学硕要求数学一，英语一，政治和专业课专硕要求数据二，英语二，政治和专业课一般情况下，专业课是飞行器动力工程或者飞行器设计与基础要求考生具有良好的数学功底。本专业知识的深刻掌握要具有良好的动手能力。所以考研不难。

飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

不好。专业在数学、力学、机械设计知识和理论上都是有所牵涉，在后期的发展中该专业多数以研究院、航空航天方向的单位为主，前景度高，但是学历的选拔上非常严苛，实力非常强劲才好报考。

关于飞行器设计与工程考研

飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

飞行器专业考研不难，只要你下够功夫，学硕要求数学一，英语一，政治和专业课专硕要求数据二，英语二，政治和专业课一般情况下，专业课是飞行器动力工程或者飞行器设计与基础要求考生具有良好的数学功底。本专业知识的深刻掌握要具有良好的动手能力。所以考研不难。

不好。专业在数学、力学、机械设计知识和理论上都是有所牵涉，在后期的发展中该专业多数以研究院、航空航天方向的单位为主，前景度高，但是学历的选拔上非常严苛，实力非常强劲才好报考。

北京理工与北航飞行器设计考研哪个难度大?哪个好找工作?我是外校的...

1、西工大、北航、北理工考研，北理工容易些。在《艾瑞深中国校友会网2014年中国大学研究生院排行榜500强》中，北京航空航天大学排第19名，西北工业大学排第26名，北京理工大学排第32名。

2、北航的计算机、飞行器设计、飞行器制造、电子信息工程、机械、自动化都在同济之上。同济的建筑相当强。一些工科味不是非常浓的专业比北航好，北航整个就是一个工厂，绝对的工科牛校。北航男女比例7：1，曾经人送绰号和尚庙。现在有文科院，稍微好了点，但是工科院的男女比例可以达到12：1到10：1。

3、北京理工和北航各有优势，难以直接比较哪个更好。详细解释 学术实力与科研成就 北京理工大学在军工、航天等领域有着深厚的积累，特别是在某些高新技术领域拥有突出的研究成果。而北京航空航天大学在航空航天领域享有盛誉，其在飞行器设计与制造、航空电子等方面有着明显的优势。

4、主要课程（群）：工程力学、结构力学、空气动力学、飞行力学、机械设计与制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、制导与控制技术、结构设计、飞行器系统设计、测试技术等。就业与深造：本专业有相应的硕士/博士学位授予权，2010年攻读研究生的比例达65%以上。

考研报考北航的飞行器设计专业有什么要求

1、没有特别要求，和飞行专业不一样。分数不能低了。

2、分。根据查询北京航空航天大学官网显示，2023年北航飞行器设计研究生录取分数线为260分。北京航空航天大学，简称北航，位于首都北京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。

3、因为北航飞行器设计与工程专业需要学习工程图学、力学、飞行器设计等课程，这些课程需要准确地识别颜色和图形，而色弱者无法准确地识别颜色和图形，这会影响他们的学习效果和未来的工作表现。因此，色弱不可以报考北航飞行器设计与工程专业。

4、基本复试线是320。如果你是本校的，过了320基本上就够了。外校的350比较保险。复试还是主要是看有没有老师要你。如果你提前联系了好了老师，确定会要你，一切都好说。如果没有老师要你，并且你在复试过程中表现平平，没有老师对你有兴趣的话，只能靠运气，被老师们随机挑选了。

5、有能源与动力工程，和飞行器设计这两个方向 物理好是必须的，数学好也是少不了的，课程考得比较水，高分不太容易，要过还是没问题，学懂很难。