8几年的航空测绘精准度高吗

在20世纪70～80年代曾酝酿开展航空重力测量的研究工作，但受到当时技术水平所限，研究工作未能够有效展开。20世纪80年代，中国科学院测量与地球物理研究所周东明等人曾进行过航空重力测量直升机空中试验。中国地质科学院地球物理地球化学研究所曾进行过直升机悬吊重力仪重力测量试验。

各国从20世纪30年代开始设计了几十种重力仪。经过几十年的应用，目前广泛使用的重力仪以美国生产的LCR（La Coste＆Romberg）重力仪、Bell重力仪和德国生产的KSS-31重力仪为主。美国La Coste＆Romberg公司从1939年开始制造高精度的重力仪，1955年首次用于海洋重力测量。

首次在珠峰设置5米的觇标，通过6000米以上的6个测绘点，测定珠峰高程为88413米。1975年7月23日，中国政府授权新华社向全球宣布：中国测绘工作者精确测得世界最高峰珠穆朗玛峰的海拔高度为88413米。这一数据得到了全世界的认可，从此在正式地图等出版物中，珠峰高度为海拔8848或8841米。

国内西安测绘研究所集成的CHAGS系统的测量精度通常在（3～7）×10-5m·s-2左右，异常空间分辨力为8～10km，可以满足精度要求稍低的重力大地水准面测绘工作；该研究所目前已引进并集成第二套L&R Air-Sea重力仪组成的用于重力大地水准面测量的航空重力测量系统。

中国的航空摄影测量始于1931年。这年8月，在购置航摄飞机、航摄设备及培训人员的基础上，南京国民党政府参谋本部陆地测量总局正式建立航摄队。在以后的几年里，这个队主要测制了局部地区1：10000和1：25000比例尺的军事要塞图，以及湘黔、成渝一带l：50000比例尺的地形图。

硬 件系统：机载激光雷达系统能耗大，操作较复杂，系统成本较高，扫描器寿命短（一般的Nd：YAG激光器的适用寿命为10000小时）；摄影测量操作比较简 单，可靠性高，系统成本低，质量可靠的摄影相机能用数十年时间，可利用的传感器类型很多，如光学摄影机，多光谱、线阵CCD等。

测绘资质分级标准航空摄影

测绘资质分为甲、乙两个等级。测绘资质的专业类别十个专业分为大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、工程测量、海洋测绘、界线与不动产测绘、地理信息系统工程、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。测绘资质审批 导航电子地图制作甲级测绘资质的审批和管理，由自然资源部负责。

测绘航空摄影专业资质等级 测绘资质分为 甲、乙 两个等级。首次申报的时候，只能先从乙级开始申报，不能直接申报甲级，只能通过升级获得。

该《标准》分《通用标准》、《大地测量专业标准》、《测绘航空摄影专业标准》、《摄影测量与遥感专业标准》、《地理信息系统工程专业标准》、《工程测量专业标准》、《不动产测绘专业标准》、《海洋测绘专业标准》、《地图编制专业标准》、《导航电子地图制作专业标准》、《互联网地图服务专业标准》。

摄影测量对航空摄影有哪些基本要求

1、简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有：影像的色调、像片重叠、像片倾角、航线弯曲、像片旋角。影像的色调：要求影像清晰，色调一致，反差适中，像片上不应有妨碍测图的阴影。像片重叠：同一航线上要求两相邻像片应有一定的重叠，称航向重叠。航向重叠：60%~65%，最小不应小于53%。

2、航空摄影测量中没有直接给出对影像分辨率的要求，但可以通过对摄影仪物镜分辨率的要求和摄影比例尺来推断。航摄中航摄仪镜头分辨率表示通过航空摄影后在影像上能够分辨的线条的最小宽度（这里没有考虑软片和像纸的分辨率）。

3、胶片航空摄影：具备23cm×23cm像幅的胶片航摄仪，以及至少1台7000×11000以上像素的框幅式（推扫式）数字航摄仪，总数不少于4台套，其中至少1台满足高分辨率要求。 数码航空摄影：同样重视数字航摄技术，需配备相应的高像素设备，如7000×11000以上像素的框幅式（推扫式）数字航摄仪。

4、基本要求 设立测绘地理信息安全保密工作机构。从事涉密测绘业务的人员应当具有中华人民共和国国籍，签订保密责任书，接受保密教育。建立健全测绘地理信息安全保密管理制度。明确涉密人员管理、保密要害部门部位管理、涉密设备与存储介质管理、涉密测绘成果全流程保密、保密自查等要求。

5、起飞前，摄影者要与飞行员、领航员、地面指挥员到现场观察地形，对要拍摄的景物作详尽了解。有条件者可先试拍一次，将照片放大，使空勤人员了解拍摄意图，确立拍摄方案。掌握天气动态，随时与气象台（站）保持联系，对风向、风速、能见度都要做到心中有数。重视航拍时的通信联络。

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有哪些?

1、像片重叠度 像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。 一般情况下，航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%～65%的重叠。以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。旁向重叠度一般应为30%～35%。4。航线弯曲与航迹角 航线弯曲度：一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的最大偏离度。

2、00（0.05米）350-500米，1：1000（0.1米）600-800米，1：2000（0.2米）1000-1500米。

3、航空摄影质量检查包括航摄相片的航向重叠度，旁向重叠度。相片倾斜角，旋偏角，航线弯曲度，实际行高于预定航高之差，摄区和摄影分区的边界覆盖等，摄影质量检查是影像的清晰度，层次应分明，颜色应饱和，色彩适中，反差适中，不偏色。能辨别出地面最暗处的影像细节。