RAH-66“科曼奇”侦察攻击直升机|RAH-66科曼奇直升机

1、RAH-66科曼奇侦察攻击直升机是美国陆军根据越南战场上的经验教训，决定研制的一种新型直升机，以取代AH-1装直升机和OH-6侦察直升机。1988年，正式公布研制计划并公开招标。两个竞争小组——波音/西科斯基和贝尔/麦道，最终被选为两个主承包商。

2、此外，RAH-66还配备有雷达干扰机，通过将雷达波转变为脉冲信号并发射假回波，达到干扰探测雷达的效果，减轻了干扰机的重量和成本。科曼奇直升机在执行任务时主要依赖被动侦察，如热成像仪和电视微光设备，也可以使用毫米波雷达进行观察。波音公司声称，其观察距离是现役侦察直升机的两倍。

3、美国RAH-66科曼奇直升机在火力配置上以侦察为主，而非攻击型任务。其武器搭载灵活，通常情况下，两侧的弹舱门内侧可挂载武器，发射前快速打开，能在3秒内实施攻击。短翼可携带864千克的武器载荷，如32枚70毫米“九头蛇”火箭或8枚“海尔法”导弹。

4、RAH-66“科曼奇”侦察／攻击直升机，是美国波音直升机公司和西科斯基飞机公司联合研制的一种双座侦察／攻击直升机。于1998年开始交付使用。RAH-66科曼奇侦察／攻击直升机的旋翼系统采用德国公司的5片奖叶全复合材料无轴承旋翼系统。动力装置为2台895千瓦涡轮轴发动机。

双翼机概况

因此，双翼机的机翼总面积相对较大，能够在低速状态下保证飞行的可行性。然而，随着航空技术的发展，双翼机逐渐被更先进的单翼或多翼飞机所取代，因为它们能够提供更好的操控性能和更高的飞行效率。尽管如此，双翼机作为早期飞行器的象征，仍然承载着航空历史的重要地位。

双翼机是一种拥有双层机翼的老式军用飞机。它结构简单，操作容易，机动性好。不足的是，攻击力不强，飞行速度较慢，仅约500千米/时，而且飞行高度又很低，升高限度不到3000米，同时对气候等外界条件要求较高。由于载重量不大，它只能配备机枪和携带少量的炸弹。

双翼飞机，顾名思义，拥有两个机翼。这种飞机结构的主要特点是其机翼布局，通常采用N型布局，即两副机翼一上一下叠置，或者采用并列布局，两个机翼并排。双翼飞机在设计和制造上具有一定的优势，如结构稳固、强度高、机翼提供的升力大等。此外，双翼飞机还能有效减轻因高速飞行产生的振动。

H-21直升机研制及发展历史

进入20世纪50年代，波音公司为美国陆军研发的纵列双悬翼式运输直升机H-21 Shawnee，是基于比亚赛奇的设计，具备两具全铰接三叶反转旋翼，由1，150马力的柯蒂斯怀特R1820-103发动机驱动。根据任务需求，H-21可以装备机轮、滑撬或浮桶，其出色的低温性能使其适用于极地救援任务。

CH-21B 最初出现在越南是在 1961 年 12 月，装备陆军第 8 和第 57 运输连，用于支援陆军作战。CH-21B/CH-21C Shawnee 可以配置 62mm 或 17mm 舱门机枪。其中一些 Shawnees 还在机鼻下安装了可伸缩的机枪。

纵列双悬翼式直升机 H-21 是 20 世纪 50 年代波音为美国陆军研制的运输直升机，用于充实一线运输直升机数量。

飞行器主要分为大气飞行器和宇宙飞行器吗

飞行平台属于垂直起落飞行器。火箭其实不完全是大气飞行器，它在大气层内飞行时，作用在火箭体上的空气动力和火箭的推力分力一起组成火箭的升力，一旦火箭飞出大气层，这种气动升力也随即消失。通常火箭都是作为宇宙飞行器的一种运载工具把宇宙飞行器送入飞行轨道之用。 重于空气的有翼飞行器有定翼的和动翼的两类。

飞行器可分为大气飞行器和宇宙（空间）飞行器。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。

飞行器是在大气层内或外空间飞行的器械。这类飞行器主要分为三大类：航空器、航天器以及火箭和导弹。航空器是能够在地球大气层内进行控制的飞行器。

载人飞行器有很多种，比如飞艇、飞机、宇宙飞船、航天飞机等，它们可分为航空器和航天器两类，在大气层中飞行的就是航空器，比如飞艇和飞机，在大气层之外的就属于航天器了，载人航天器主要就是宇宙飞船、航天飞机以及空间站。

飞行器是指在大气层内或大气层外空间飞行的器械。飞行器通常分三类：航空器、航天器、火箭和导弹。航空器是指能在大气层内进行可控飞行的飞行器。航空器又可分为两大类：一是轻于空气的航空器，它主要靠空气静浮力升空，自身无动力装置，升空后随风飘动，不能进行控制。

太空飞行器包含发射航天飞行器的火箭、人造卫星、空间探测器、宇宙飞船、航天飞机和各种空间站。

航空科普-固定翼飞行器分类

按照机翼位置，固定翼飞行器又分为下单翼、上单翼两种。下单翼飞机，如我国的大飞机C919，以其机翼在机身下的设计，提供了优良的客舱布局，高升阻比，低噪音，以及方便维护的特性，特别适合民用客机领域。

飞行员在飞行中向左或向右压驾驶盘（杆），使飞机的副翼差动偏转，转弯内侧副翼上偏，转弯外侧副翼下偏，迫使左右机翼升力不平衡，飞机随之带坡度，升力向带坡度的方向偏离，产生一个水平分力，使飞机转弯，为消除侧滑，飞行员应当适当向转弯方向蹬舵，协调转弯。

飞机翅膀尖翘起的部分叫翼尖小翼，又称作翼尖帆或翼端帆，航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼。通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。

与此同时，博物馆在外场拥有固定翼、直升机、滑翔伞、热气球等各种飞行器飞行基地，将提供参观者各种飞行与培训需求。博物馆将定期举办各种航空赛事、航空科普名人讲座，举办航空科技与文化中外旅游活动。

则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机 。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。飞机，是由固定翼产生升力，由推进装置产生推（拉）力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。