飞行器设计专业必须考研吗?

1、机械设计专业课程非常多，枯燥，就业容易但工资不高，因为主要终身就业方向是工程师，比较稳定，但没什么挣大钱的那种，一开始工资低，后来越来越高。如果你不喜欢机械这行，那你在这个行业都无法立足，这属于靠真本事吃饭的行业，所以兴趣很重要。至于你想考研，按照现在的形势来看，非常容易。

2、飞行器设计、飞行器动力工程、飞行器控制与导航等。这些专业都与飞行器设计与工程有关，而且都是航空航天工程的重要领域，可以继续深耕本专业，同时在备考时有一定的了解。

3、考研选飞行器制造和飞行器设计相比，飞行器设计好。飞行器设计以后工作，工作环境好点，不会下车间，飞行器制造以后工作内容简单，手工活，考研的机会少一点。

4、学飞行器设计，大一学的都是基本课，大二开设理论力学，材料力学，空气动力学，大三有 机械原理，空气动力学。对于空气动力学，比较难理解。

5、申请专利60余项。所以飞行器制造考研录取率高。飞行器制造考研是指飞行器制造专业的研究生考试。考研是指考取研究生的意思，是一种继续深造的途径。飞行器制造专业涉及飞行器的设计、制造、测试等方面的知识和技术。考研需要具备一定的基础知识和能力，包括相关专业的理论知识、实践经验和解决问题的能力。

飞行器设计与工程考研方向

1、飞行器设计与工程属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。

2、飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

3、考研方向1：航空宇航推进理论与工程 专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。

4、考研方向 飞行器设计、航空工程、航空宇航科学与技术、航天工程、流体力学。

5、飞行器设计与工程专业以航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程为主干学科，学习飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行器飞行力学与控制等学科方向的基础理论和专业知识。

6、方向：航空宇航推进理论与工程。院校：北京航空航天大学。方向：航空工程。院校：西北工业大学。方向：航空宇航科学与技术。院校：北京航空航天大学。

国内考研飞行器设计之后可以去国外尖端学校学习

可以去俄罗斯，或者欧洲一些国家。美国是不可能了。

当然是美国最好啦，还有我们学校很多人去法国的。飞行器设计可能国外对外籍留学生不怎么欢迎的吧，我们这好多去国外都换流体和固体力学了。学校很多的，这是2007年AA的美国大学排名，可以参考。

北理工的貌似没听说过有这专业，在外国基本上都是先在工厂呆几年才能让你上升到设计一级。不过没有听说国内本科毕业后直接去国外公司的，还是考研 出国然后再谈去国外公司吧。

如果你不想搞研究，而且对航空航天没有强烈的兴趣，来北航建议还是不要学特色学科，就是和航空航天有关的，像航空发动机设计（能源与动力工程学院），飞行器设计，宇航学院。

沈阳航空航天大学中外合作办学项目采用双语教学，学生在该校国际教育学院学习3年后可选择去国外合作大学学习2年。项目可选择“3+1”本科课程，成绩合格后可获得毕业证书和学位证书。中外合作办学项目毕业后学生可同时获得国内毕业证书和法国皮卡第大学颁发的学位证书。

飞行器设计与工程专业考研的方向?

飞行器设计与工程属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。

飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。

考研方向2：航空工程 专业介绍：航空工程是将航空学的基本原理应用于航空器的研究、设计、试验、制造、使用和维修过程的一门工程技术。航空工程是为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务的综合性工程。关于飞行及提供飞行保障的各种技术也是航空工程的内容。