航空公司是飞设专业毕业生最直接的就业方向。毕业生可以从事飞行操作、飞行安全、航班管理等岗位。在航空公司中，飞设专业的学生可以将所学专业知识运用到实际工作中，保障飞行安全，提高航班运营效率。飞机制造维修企业也是飞设专业学生的重要就业领域。
能够进入中航一集团，二集团，从事航空产品的研发，除非你牛得一踏糊涂，还得在科研院所坐上十几年的冷板凳。飞机设计不是一两个人就能完成的，你能接手一个分系统就已经很牛了，还是先读个博士回来再说了。如果去航空公司，本行就是机务，不想干就改行吧！如果去社会上，那就和普通毕业生没啥区别。
飞设，可以进飞机制造厂和设计所，本科就业多去制造厂，硕士可以进主机所。个人推荐进主机所，因为厂和所的待遇相差还是很大的。飞动，基本上只能进航空或航天的动力研究所，待遇不错。飞行器制造，相当一部分进主机厂或进航空公司做地面维护。做地面维护比主机厂的待遇要好，但个人发展不一定有主机厂好。
飞行器设计以后的对口专业就业有三大类，一是研究所，二是飞机制造公司，三是机场想要进一类研究所，至少得研究生。如果你够优秀的话，本科毕业能进二类研究所。本科生毕业一般都是去制造公司，像什么沈飞，成飞之类的，一般是做工艺员。
考研选飞行器制造和飞行器设计相比，飞行器设计好。飞行器设计以后工作，工作环境好点，不会下车间，飞行器制造以后工作内容简单，手工活，考研的机会少一点。
飞行器设计要好些。设计是创造性的劳动，设计能综合应用多方面的知识。飞行器制造则主要用机械制造方面的知识，用的知识面比较窄。我认为用飞行器设计对脑力工作者是个具有挑战意义的岗位，能让人不断学习进步。
个人建议应该是主修飞行器设计，同时呢，辅修飞行器动力。从专业性质上来说。飞行器设计属于脑力劳动，从属于高科技行业，需要发挥的空间和将来工作发展的空间比较大。飞行器制造专业从属于偏体力劳动。俗话说，用脑者治人，用力者治于人。在选择专业的时候，应该选择呢高层次的脑力运动。
考研一般都会考飞行器设计，因为就业方向是设计所，当然也有学飞行器制造的，就业单位跟本科毕业就业单位是一样的，觉得意义不大，飞行器制造在本科阶段就可以进入飞机制造单位了。
很显然，飞行器设计的 就业前景很好的，待遇相对来说会好一点的。
在我国航空事业发展过程中，航空器的设计、制造与服役分离的倾向十分严重，影响了航空维修工程与技术体系的建立。相应地，我国航空高等教育也没有把航空维修工程与技术放到应有的地位，影响了航空维修工程与技术人才的培养，制约了航空事业的发展。
飞动是搞发动机的，是研究发动机，而飞设是搞飞机总体布局的，一般是机翼与机身的设计，而飞制是制造发动机的，一般侧重加工，材料等方面。就目前来说，飞设除了去研究所外还可以去如汽车等有关气动设计的公司。飞动还可以去电力厂，空调厂等跟叶轮有关的公司。飞制应该比较广泛。就业现在都很不错的。
个人建议应该是主修飞行器设计，同时呢，辅修飞行器动力。从专业性质上来说。飞行器设计属于脑力劳动，从属于高科技行业，需要发挥的空间和将来工作发展的空间比较大。飞行器制造专业从属于偏体力劳动。俗话说，用脑者治人，用力者治于人。在选择专业的时候，应该选择呢高层次的脑力运动。
我是学飞行器设计的，考研根据学校有所不同 数一，英语，政治，专业课有理论力学，自动控制原理，材料力学。复试有航天技术概论。制造 的考研初试是电工电子和材料力学。前景来说都差不多，飞行器设计学的面广，东西杂，最后进研究院的总体室。飞行器制造进研究院的机械设计院或者厂区。
在飞行器设计中，飞行器总体设计、飞行器结构设计和飞行力学都具有非常重要的地位，它们各自扮演着关键的角色，相互依赖，互为支撑。飞行器总体设计：总体设计是飞行器设计的关键环节，它涉及到飞行器的气动外形、功能、性能以及系统集成等方面。
飞行器总体设计：飞行器设计理论与方法，飞行器总体综合设计，飞行器先进气动布局研究，飞行器制导与控制系统设计，作战效能分析，飞行器设计系统工程与可靠性工程，飞行器设计井行工程，飞行器隐身设计。
学飞行器设计，学习的课程有：主干课程：航空航天科学与技术、力学、机械学。
1、《飞行器结构设计》是一部详尽的指南，分为三个主要章节。首先，第一章从宏观视角入手，详细阐述了飞行器结构设计的基础知识，包括结构的构成、分类，以及结构设计的基本技术要求和载荷分析。这部分内容为理解整个设计过程奠定了坚实的基础。
2、第一部分，深入剖析优化设计的理论基础，涵盖了结构优化设计的数学模型、线性规划理论与计算方法，包括无约束和约束非线性规划的基本原理，以及各种计算方法的公式、性质和操作流程。此外，还介绍了多目标优化的基本理论和实用计算技术。
3、书中详尽阐述了各种飞行器的典型结构组成，揭示其独特的特点，深入讲解了结构分析和设计的基本概念，设计原则与方法。它还追溯了结构设计思路的发展历程，并着重介绍了飞机综合设计技术的革新，以及新型结构设计策略和研发模式。
4、《空间飞行器设计专业教材：航天器结构与机构》是一本详尽阐述航天器结构与机构技术基础的教材。它涵盖了航天器在极端环境下的生存条件、所用材料的选择、设计过程、分析方法、制造技术、试验评估以及可靠性分析等多个关键环节，特别是侧重于介绍航天器结构与机构的设计和分析技术。
1、飞机设计与制造：毕业生可以在飞机设计公司、航空公司或飞机制造商工作，负责飞机的设计、制造、测试和维护。航天器设计与制造：毕业生可以在航天公司、卫星通信公司或航天研究机构工作，负责航天器的设计、制造、发射和运行。
2、航空航天工程师：在航空公司、航天公司或相关研究机构从事飞行器的设计、制造和测试工作。这些工程师需要具备扎实的理论知识和实践经验，以确保飞行器的性能和安全性。航空器设计师：在飞机制造商或设计公司从事飞机的整体设计工作。
3、飞行器设计与工程是干航空航天类工作。本专业的人才很受用人单位的欢迎， 就业率也很高。毕业生既能在航空航天系统的设计、生产与研发部门从事飞行器的的设计、结构受力与分析、故障诊断与维修、软件开发等方面的研究、计划、教育和管理工作。
4、主要从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。
5、飞行器设计与工程专业可以在航空航天类企业从事飞行器设计、生产制造、飞行器装配、性能测试、运行维护、飞行器维修、生产管理等工作。
6、飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等。主要研究各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器、运载火箭、航天飞机等空间飞行器以及导弹的设计。
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