南京航空航天大学飞行器设计类专业毕业去向怎么样

1、南航飞行器动力工程专业毕业生可以去研究所、设计所、高校、部队、工厂、企业等单位工作。

2、学飞行器设计与工程专业毕业还是较为好找工作的。飞行器设计与工程专业应届毕业生，毕业后可在航空航天类企业，从事飞行器设计、生产制造、飞行器装配、性能测试、运行维护、飞行器维修、生产管理等工作。飞行器设计专业好就业吗 飞行器设计工程是一个充满挑战和机遇的领域，其就业前景非常广阔。

3、这个专业一般毕业后去的研究所、设计局的比较多，也有到航空制造厂的，像哈飞、沈飞、西飞、成飞等。主要从事飞行器结构、部件设计等。工资么 就不好说了，每个地方待遇都不同的，总体来说还不错，因为是国企多，所以工资虽然不算最高的，但福利加起来就很可观了。

南京航空航天大学飞行器设计与工程本科毕业生可以到哪里就业

本科生毕业一般都是去制造公司，像什么沈飞，成飞之类的，一般是做工艺员。

南航飞行器动力工程专业毕业生可以去研究所、设计所、高校、部队、工厂、企业等单位工作。

性能与气动力学：毕业生可在航空、航天发动机设计所、高校、部队和企业设计部门从事发动机性能分析、总体与部件设计、故障诊断等工作，包括热能工程、燃气轮机、涡轮机和鼓风机等机械的设计和试验。

南京航空航天大学飞行器设计专业毕业出来就业形式如何?研究生可以去...

控制与仿真：专长于控制系统设计和性能分析，毕业生可在航空发动机设计所和企业中负责控制系统、元件设计和试验，还可从事热动力装置自动化系统的研发工作。燃烧与传热：关注燃烧、传热和热能系统，毕业生能进入能源行业，如电力机械、化工等，从事热工设备的研发、运行维护和技术改造。

你好，我是南航的，马上要毕业了。这个专业一般毕业后去的研究所、设计局的比较多，也有到航空制造厂的，像哈飞、沈飞、西飞、成飞等。主要从事飞行器结构、部件设计等。工资么 就不好说了，每个地方待遇都不同的，总体来说还不错，因为是国企多，所以工资虽然不算最高的，但福利加起来就很可观了。

我是南航飞设的，现在大四。本科阶段什么都学、但都不专、没有其他像发动机、电气等专业好找工作，本科生想进研究所或好得军工单位很难、但飞设研究生进航空航天单位的条件还是很不错的…另外商飞很多人都想去，本科生基本没希望，研究生还是可以的…其他地方也还可以的。

研究所，机场，航空公司，中航工业下属单位，非常多的就业方向，去什么一般的单位戳戳有余。就业一般都是用人单位来抢，99%就业。

研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。就业方向：飞行器动力工程专业就业涉及面广，根据课程选修情况，可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门从事设计、试验、研究等方面工作。

我想搞飞行器设计,西工大,北航,南航,哈工大,这几个大学哪个好?可以去...

西北工业大学 西北工业大学，简称“西工大”，位于古都西安，由教育部、工信部、陕西省人民政府三方重点共建，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式全国重点大学，是国家“985工程、211工程”重点建设高校。

飞行器适航技术专业排名前三的大学有北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学。北京航空航天大学 北航是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积230余万平方米。

去中国航天科技集团看看他们的招聘详细吧，哈工大第一，每个单位每年都要去学校招聘，第二名清华足足比他差了一大截，只有寥寥几个单位隔一两年去一下。

想学航天咋不去哈尔滨工业大学和北京航空航天大学。目前从实力方面讲，西北工业大学应该还是比南京航空航天大学好一点点。有个问题就是西工大由于地理位置原因和发展战略的因素一直在走下坡路，不久南航就应该会超过西工大。

南航，直升机突出（也是飞行器设计转特），实力强大，处于领先位置。3。 西工大，航空航天加航海，三航发展，在飞行器制造专业方面尤其突出。4。 此外还有两所学校航天非常好，一个是哈工大，航天的老大，实力突出，另一个是国防科大，航天推进技术领先，军校。

飞行器设计与工程这个专业如何?那个大学的好?

飞行器设计与工程专业比较好的院校有西北工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学等。

飞行器设计与工程专业是南京航空航天大学最著名的特色专业，也是历年学校招聘会上最受瞩目的热门专业。

**西北工业大学**：西工大在航空领域有着很强的实力，尤其在本科生教育方面，它与北航并列为国内最强的两所学校。 **北京理工大学**：这所学校在飞行器设计与工程领域也有着很高的声誉，其国家级的飞行器设计与工程专业为学生提供了良好的学习环境和发展机会。