1、就业中等吧，大多都得考研，专业面较窄，学的人也不多，认真学也挺好学得，主要就是些力学。
2、本专业的人才很受用人单位的欢迎， 就业率也很高。毕业生既能在航空航天系统的设计、生产与养发部门从事飞行器的的设计、结构受力与分析、故障诊断与维修、软件开发等方面的研究、计划、教育和管理工作。
3、本科生毕业一般都是去制造公司，像什么沈飞，黎明之类的，待遇一开始都不高，也就1500左右，好点的职位能到2000.去机场的话，得看你干什么，据说机场的工作很累，但待遇还可以。
北航航空航天工程专业的薪水范围很广，取决于所在公司的规模和经验水平。航空航天工程专业可供应聘的单位主要有航空宇航装备企业、载人航天科研院校、航空航天航空总局、航天技术研究院飞行技术研究中心等。
这个专业是北航的特色，也是王牌老系，算是实力雄厚，将来就是不读研，出来也是很受相关企业的欢迎的。当然，成绩好的同学一般都读研。据闻就业率百分之九十几，可能那百分之几是不学习最后毕不了业的。
北航飞行器设计与工程专业研究生毕业后就业方向一般是国家的航空航天研究院和大型的国企飞机制造企业，就业没有压力的，基本不会出现待就业的问题。
飞行器设计与工程专业：这是北航航空航天类专业中最为经典的专业之一。该专业培养学生的飞行器设计与制造能力，涉及飞行器结构、动力、控制、传感器、空气动力学等方面的知识。该专业在国内外都享有很高的声誉，毕业生有很强的就业竞争力。
1、工资待遇 截止到 2013年12月24日，479584位飞行器设计与工程专业毕业生的平均薪资为4747元，其中应届毕业生工资3054元，0-2年工资4038元，10年以上工资5038元，3-5年工资5225元，6-7年工资6805元，8-10年工资8408元。城市就业指数 飞行器设计与工程专业就业岗位最多的地区是北京。
1、年起 ，612已经不再招手专科生，必须要一本重点大学本科生和研究生，一般情况下612主要在南航，北航和西工大招人，专业多为光学测量，光学制导，机电一体化等典型工科专业。
2、待遇嘛，只要能进去，肯定不错，扫地的阿姨工资都比普通工人高。
3、导弹作为一种易耗品，其研究工作需要持续的投入和创新。在洛阳612所，这种创新精神得到了充分的体现。这里不仅提供了丰富的项目经验和前沿技术的接触，也强调团队协作与技术传承，这对于西工大硕士来说，是提升专业技能和实战经验的绝佳机会。然而，生活成本也是毕业生考虑的重要因素。
4、只要你实力过硬，进去没问题，它是国家唯一的空空导弹研究院，现在所有战斗机上使用的空对空格斗导弹都是612研制的，从霹雳1到霹雳1国有军工企业的效益可想而知啊，大学生进去待遇不错，两年之内，你可以存十万，在洛阳这种内陆城市，生活水平处在中上等。
5、西工大光学研究生能进中国空对空导弹研究院的，待遇月薪12000元。
1、有人认为飞行器设计专业前景不好，这是因为这个专业毕业了以后找工作非常的困难。或许大家在不了解这个专业的时候听名字都觉得非常的高大上，而且觉得在这个专业当中毕业了的话今后找工作非常的方便。
2、飞行器设计专业的就业前景较为乐观。随着航空航天工业的发展，对于具备飞行器设计专业背景的人才的需求将持续增长。然而，就业市场竞争激烈，将持续学习和提升自己的能力将会是成功就业的关键。飞行器设计专业的发展意义 推动航空航天技术的进步：飞行器设计专业的发展可以推动航空航天技术的不断进步和创新。
3、第一次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。
4、为什么说是隔壁呢？飞机没有发动机不行，没有机身机翼这些结构设计自然也不行，从有飞机那年飞行器动力工程（4系）和飞行器设计相关专业（5系）就是密不可分的。虽然他们经常说，只要发动机造的好，板砖也能飞上天。
5、从制造业所占国民经济的比重和地位来看，中国制造业也难以走出困境。综上，可以预想，十年后航空产业会有很大进步，飞行器设计专业的博士就业前景乐观，但不会太火，不会太扎眼，也不会找不到工作。真正的人才总能认清自己想要的是什么，从而能在任何大形势下找到凸显自己的位置。
6、飞行器设计与工程专业就业前景很好，因为专业性很强。 毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。
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