航天设计师学什么专业?

航天设计师的专业有：航天工程、机械工程、电子工程、物理学、计算机科学、控制工程。航天工程：航天工程是直接与航天器设计和开发相关的专业。它涵盖了航天器结构设计、推进系统、制导导航控制、航天器动力学等技术领域。机械工程：机械工程是航天器设计中不可或缺的专业之一。

航空航天工程； 飞行器设计与工程； 飞行器制造工程； 飞行器动力工程； 飞行器环境与生命保障工程； 飞行器质量与可靠性； 飞行器适航技术； 飞行器控制与信息工程； 无人驾驶航空器系统工程； 智能飞行器技术。

航天设计师一般是学飞行器设计与工程专业的，比较好的院校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学等院校。

从狭义上讲，航空航天类专业包括 航空航天工程、飞行器设计与工程、、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性 、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术、探测制导与控制技术等主体学科专业。

航空航天工程专业是一个专门化学科，培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。航空航天专业就业 就业方向：毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。

如果汽车和飞行器都采用自动驾驶系统,请问哪一个系统更复杂??

1、飞行器简单，无人机就是自动驾驶的例子，已经实现了，汽车的自动驾驶还处于试验阶段。主要的原因是因为飞行空间可以做更好的规划和分配。不过考虑到载人，以及以后如果空间会更繁忙的话，那么自动飞行器的设计就会更复杂起来。

2、当然是汽车复杂啦，要实行自动驾驶最重要的是感应功能，而在空中这方面的优势比较明显。

3、陆空两用的飞行器出现，可以基本脱离于复杂的路面上的路况，利用类似于河图地图那样增强现实的AR地图，绘制出一种虚拟却又能被智能自动驾驶系统识别的空中公路。如此一来，只需在各路面上，再建筑一些接收信号器，以及可停陆空两用的载人飞行器就行。

4、看好飞行汽车，其一是交通堵塞问题总是存在着的，先就我国而言，地铁，小型汽车，公交以及其他交通工具，分类众多，交通事故以及意外每时每刻都会出现，飞行汽车可以缓解地上交通的压力，而且方便较为远程的出行。 其二，飞机与飞行汽车的区别，主要在于大部分人只是飞机的乘客，很受时间的限制，飞行汽车性价比会高于飞机。

5、特斯拉采用“弱智能+超强智能”技术路线，而谷歌Waymo、百度Apollo、Uber、福特汽车等人工智能企业、出行公司、传统车企都采用“强感知+强智能”技术路线。 定位的目的是获取自动驾驶车辆相对于外界环境的精确位置，是自动驾驶车辆必备的基础。在复杂的地市道路行驶，定位精度要求误差不超过10 cm。

亿航自动驾驶飞行器现在是否已经用于商业用途?

1、亿航自动驾驶飞行器目前主要用于测试和试运营阶段，尚未被广泛应用于商业用途。 尽管如此，一旦亿航获得适航证书，其自动驾驶飞行器商业化的进程预计将迅速展开。

2、应该还没有吧，亿航自动驾驶飞行器目前主要用于测试和试运营，尚未用于商业用途。但是一旦亿航拿到适航证，商业化的进程就会非常快了。

3、亿航智能的EH216-S无人驾驶载人飞行器系统获得了中国民用航空局颁发的生产许可证，这是全球首款同时拥有适航证、型号合格证和生产许可证的eVTOL飞行器。这一里程碑意味着EH216-S已经准备好进入商业运营的新阶段。 EH216-S的官方指导价为239万元人民币每架，这一定价显示出其巨大的商业潜力。

4、亿航智能已与广州市政府建立战略合作关系，并在城市内实现了两架亿航216在空中观光游览商业化应用场景的首飞。 亿航智能的创始人、董事长兼CEO胡华智表示，自动驾驶“空中的士”将彻底改变城市的出行方式，减少污染，提高应急服务效率，缩短通勤时间，并帮助企业和个体提高效率、节省成本。