电动车无刷双模智能控制器适用吗

不怎么实用。我买了好几个帮朋友开发无霍尔控制器，其实主要还是用在有刷的有霍尔电机上。双模指的是有霍尔和无霍尔模式都能正常使用，其实，用在无霍尔电机上还是很能做到零启动的。无刷电机的无霍尔控制现在是世界的一大难题，全世界都在研究它。

好。根据查询世强硬创平台官网显示。降低了控制器的使用要求：智能无刷电机控制器有自识别系统，自动识别电机的换向角度、霍尔相位和电机输出相位，只要电动车控制器的电源线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，省去无刷电机接线的麻烦，降低了控制器的使用要求。

你看上面标注啊 如果只是标注的 60V就可能不行。 如果标注 48 60 64 通用 那就可以。

电动车智能控制器与普通的有啥区别

区别就是标签上多了智能2字，大家都了解电动车控制器没智能非智能的区别，其实就是一个东西，多打2字显得先进，电动车现在花哨字多了，什么智能，数码，永磁，数控，一体，钛钢，悬浮，其实都是TM扯淡，业内人都知道，忽悠老百姓的。

从驱动电机的性能上而言，两者没有非常明显的区别，但智能控制器在以下方便做的比较出色：超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。

模拟式控制器：这种控制器采用模拟电路来控制电机，可以实现较高精度和可靠性，但需要较多的外部元件和调整，成本相对较高。 数字式控制器：数字式控制器采用数字信号来控制电机，具有更高的精度和可靠性，同时还可以实现智能化控制和多功能应用。目前市场上绝大多数电动车都采用数字式控制器。

电动车新型智能控制器装上为什么对指针式速度表不管用呢?

初步诊断这种问题属于电机缺相，因为现在的控制器都很智能，缺相后零启动会抖动。缺相有两种可能，第一可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。

原因是：1：仪表损坏。2：线路短路。3：后换的控制器和原车的型号不匹配。在新国标中明确规定，电动车的最高车速不得超过25km/h。另外整车重量不得超过55kg，电池电压不得超过48V，如果不符合规定的电动车上路行驶，将会面临罚款。

这是因为换的是万能控制器，和原装的控制器工作原理不一样。要解决换了控制器后速度和电量显示不准确的情况，可以把新的控制器重新接下线，可以把控制器的仪表线束直接接到红绿蓝三根相位线的任意一根，然后螺丝拧好，固定好就可以了。

我的电动车现在用的是双模智能控制器,它也有霍尔线接口,但是接跟不接...

不用换控制器。只须换电机霍尔即可。由于控制器为双模，有无霍尔均可启动，如霍尔正常则启动平稳。若霍尔坏缺相则不能零启动有时须助力。电动车双模控制器从功能的基本实现内容来说，和电动车普通无刷控制器基本相似，它是在普通控制器的基础上添加了另一种无霍尔的模式，从而对电机的兼容性更强。

电动车控制器现在市场上分两种，一种是不带自学习的，另一种是带自学习的，不带自学习的控制器霍尔线如果不连接到电机霍尔线它会导致电动车电机不能启动，带自学习的控制器连接或不连接霍尔线都可以。

电机霍尔损坏。120度角控制器与电机没有配相。电机是60度角。首先了解下霍尔：检测磁场的传感器，您可以了解下OH413电机霍尔资料。电机霍尔的作用：在一定的位置改变电流方向，让线圈产生相反的磁极。

有可能电机反转或转不起——前提是霍尔电源正负极（红黑线）不会错，错了可能烧霍尔。霍尔是电机位置传感器，要保证电机供电相序正确才可正常转动。

电动车控制器可不可以不接霍尔线，那得看用的是什么控制器，现在的控制器有两种，一种是带自学习的市场上卖的较多，另一种是不带自学习的，原车上用的较多，自学习的不用接霍尔线，不带自学习的必须接霍尔线，不然电机不转。

怎样鉴别电动车控制器的好坏

1、检查电动车控制器的外观，如果处于良好状态，则表明其功能比较正常，不可能出现问题。用多用途测试仪来检测电动车控制器的各项参数，根据参数读数来判断控制器的好坏。检测控制器的输入和输出信号的频率，比较是否符合厂家的技术数据要求，从而评估控制器的好坏。

2、用万用表检测。用万用表的红标接触电动车控制器的粗黑线；万用表的黑笔分别放在粗蓝、黄、绿线上，如果阻值显示的是0欧姆的话就表明电动车控制器是坏的。对比电动车控制器的温升。用一个新的电动车控制器和一个旧的控制器进行堵转发热试验，然后进行数据对比，温度越低的越好。

3、观察指示灯：当电动车控制器正常工作时，会有一个或多个指示灯亮起，如电源指示灯、电机指示灯等。如果指示灯不亮或亮起异常，那么就说明控制器可能存在故障。 测量电压：通过万用表或测试笔等工具，测量电动车控制器内部电压是否正常，如控制器输入电压、输出电压、电机相电压等。

如何在电动车上接无刷智能双模控制器?

1、电机线---粗黄，绿，蓝三根线，不分极性，可随便接。3，霍尔线---5根细线，红，黑，黄，绿，蓝。红是正5V，黑是负5V，不可接反。黄绿蓝可随便接。（如是双模的，可不接霍尔线。但最好是接上，毕竟真实的比模拟的要好。

2、安装前先找到粗黑、粗红、细红线、三根正负极和锁线，还有粗黄粗绿粗蓝三根相线霍尔线。然后连接好对应颜色的线即可（这里要注意有的电动车负极线不是黑色可能为绿色的粗线注意分辨，不要和电机绿色相线接反了，不然调试会烧控制器）。

3、把电机的三根项线按照黄绿蓝颜色对应接好。把电源正负极红黑线按照颜色接好。把钥匙门控制线，细黄线接好。把电机霍尔线插头插好。把控制器红绿黑转把线插头插好就可以驾驶了。

4、下面是电动车控制器接线图和线路图，以及接线方法：控制器接线方法：第一步：明确电源正负极，和电门锁线。把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。第二步：连接电源线和电门锁线。

5、控制器有三根较粗的黄绿红，子弹壳形状的是电机线，电机上的是子弹头形状，按颜色接就行，五针方形叉头是霍尔线，和电机上的霍尔接在一起就行。