简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有哪些?

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有：影像的色调、像片重叠、像片倾角、航线弯曲、像片旋角。影像的色调：要求影像清晰，色调一致，反差适中，像片上不应有妨碍测图的阴影。像片重叠：同一航线上要求两相邻像片应有一定的重叠，称航向重叠。航向重叠：60%~65%，最小不应小于53%。

像片重叠度 像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。 一般情况下，航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%～65%的重叠。以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。旁向重叠度一般应为30%～35%。4。航线弯曲与航迹角 航线弯曲度：一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的最大偏离度。

航空摄影测量中没有直接给出对影像分辨率的要求，但可以通过对摄影仪物镜分辨率的要求和摄影比例尺来推断。航摄中航摄仪镜头分辨率表示通过航空摄影后在影像上能够分辨的线条的最小宽度（这里没有考虑软片和像纸的分辨率）。

航空摄影的影像形成

1、航空像片上的影像是由于地物各部分反射的光线强度不同，使感光材料上感光程度不同，形成各部分的（黑、白）色调不同所致。感光材料（不论是感光片或印像纸）主要是由感光乳剂层和片基构成。感光乳剂层由卤化银、明胶和增感染料组成。

2、航空摄影成像原理与传统摄影相似，主要过程包括空中拍摄、感光和后期处理。首先，搭载在飞机上的摄影机通过快门快速曝光，捕捉到地面上物体反射的可见光，这些光线被镜头收集后直接作用于感光胶片，形成负像潜影。接着，经过显影和定影技术，这些潜影转化为像片底片。

3、平坦地面的水平航空像片，影像比例尺处处一致，且与线段的方向及长短无关，为 1/m = f/H，航高一定，焦距越长，影像比例尺越大，地面覆盖范围越小 （ 图 3-30） ； 焦距一定，航高越大，影像比例尺越小，地面覆盖比例尺越大 （ 图 3-31） 。

航空摄影是什么?

指在航空器（飞机、直升机、无人驾驶飞机等）上安装航空摄影仪，按设计的航线，从空中对地球表面进行的摄影。主要用于测制各种比例尺的地形图，是航空摄影测量的第一道工序。航空摄影依据飞行高度、使用航摄仪焦距和测图比例尺的不同，可分为大比例尺、中比例尺和小比例尺航空摄影。

航空摄影又称航拍，是指在飞机或其他航空飞行器上利用航空摄影机摄取地面景物像片的技术。

【航空摄影】的意思是： 航空摄影在飞机（或其他飞行器）上，用摄影机对地面进行的摄影。主要用于摄影测量和遥感（地图测绘、资源调查、环境保护和军事侦察等），也可用于新闻报道和电影制作等。分垂直摄影和倾斜摄影等。

航空摄影，如同老鹰和野雁在天上来看大地，与一般市民站在屋顶和烟囱上看同一地方的景观非常不同。1863年刊登在大西洋月刊上的这张波士顿相片，是保存下来的最早的空中像片。

航空摄影的基本介绍

航空摄影始于19世纪50年代，纳达尔是首位实现航拍的摄影师和气球驾驶者 ，他于1858年在法国巴黎上空拍摄。当时从气球上用摄影机拍摄的城市照片，虽只有观赏价值，却开创了从空中观察地球的历史。1909年美国的莱特（W.Wright）第一次从飞机上对地面拍摄像片。

如今，航空摄影不再局限于地图测绘，而是深入到国民经济建设、军事战略和科学研究等多个重要领域。它为城市规划、环境监测、地质勘查，乃至军事侦察等提供了宝贵的数据支持，极大地推动了科技进步和社会发展。

航空摄影（aerial photography），又称航拍，是指在飞机或其他航空飞行器上利用航空摄影机摄取地面景物像片的技术。现在除从飞机拍摄的航空照之外，从人造卫星拍摄的宇宙照片，从气球拍摄的气球照片等都统称为空中摄影。

航空摄影测量，一种通过飞机搭载航摄仪器从空中对地面进行连续拍照的技术，其目的是通过结合地面控制点的测量、详细描绘和立体地图制作，形成精确的地形图。这项工作主要分为外业和内业两部分。在外业阶段，首要任务是像片控制点的联测。

航空像片又称航摄像片。泛指用航空摄影装置拍摄的各类遥感像片。种类很多。按摄影机结构和成像方式分为画幅式、全景式和连续条带式。画幅式航空像片又可按像幅大小分为小像幅，如70×70毫米2；标准像幅，如18×18厘米2和23×23厘米2和大像幅，如23×46厘米23种。